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鉄道業界の人出不足について駅員をうつ病でやめた僕が語ってみる。

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やあ、きみは電車がすきなんだね、

ぼくもなんだよ。

でもぼくは鉄道員をうつ病でやめたんだ。1番の原因はぼくがコミュ障だったこと。社内行事に顔を出さず、残業を断り続けたことによる同僚や上司とのコミュニケーション不足が主要因だ。

リンク:ゴマはすればするほど得をする 週刊プレイボーイ連載

そんなぼくが鉄道業界の人手不足の原因と解決策、鉄道員という仕事が僕に教えてくれたこと、あとは鉄道業界の中の人ならではの話を語っていきたいと思う。

こちらの記事は全部で4記事あります。

2 駅員さんのメンタルの辛さについて

3 駅員の仕事が僕に教えてくれたこと。

4 鉄道会社の中の人が自社のおもしろネタ話をシェアします。

駅員とは囚人である。

毎朝同じ時間に起床して準備する。
護送車(満員電車)で労役場所に運ばれる。
時間で管理されて毎日同じことをやらされる。
基本命令拒否はできない。
看守(管理職)が威圧的、でもたまにいい人もいる。
毎朝朝礼などの儀式で声を出す。
囚人服(制服)を毎日来ている。
番号(社員証)で管理される。
模範囚(成績優秀者)は表彰される。
時々精神を病むものが出てくる。

 

なぜ今、鉄道業界になぜ人が集まらないのか?

鉄道業界はいま「若者の駅員ばなれ」で困っている。特に7-8年くらい前の「団塊世代の退職クライシス」以降から駅員が集まらないことが顕著になってきたように思う。
昨今では「掃除のおばちゃん」に毎年ボーナスを出すなど工夫をしているが中々思うように人材が集まっていない。
現状では退職者を契約社員として再雇用したり、既存社員の残業で対応している。

ぼくはその理由を3Kだからだと解釈している。

※3K=キツい、汚い、危険

具体的に何が3Kなのか、これから語っていこうと思う。

1.キツいについて

ぼくは駅員なんてぼーっと改札でしてるだけでチャリンチャリンってお金がもらえるって思っていた。
でも転職してみたら意外とキツかった。

みんな知ってると思うけど、駅員は電車が止まった時に、乗客から”クソリプ”を飛ばされる。電車が止まった時、どこにこの「怒り」を向ければいいか?答えは改札にいる「駅員」だ。だから駅員をやってると仕事中にいきなり罵倒が飛んでくる。これは人としてこの上なく惨めだ。

乗客はだいぶ前から”駅員”を生命のない物体だと見なしているから罵倒することに罪悪感はない人が多い。相手を人間だと思わなくなった途端、乗客の態度はガラリと変わる。品の良いOLが小銭を投げたり、女子高生が鼻をほじって目の前で食べたりする。

 

ベトナムセミリタイアについて

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さらにはベトナム語の国なので、コミュニケーションで難しい面もあるかもしません。

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